上海升級道路揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)

2020-08-27

動態(tài)監(jiān)測空氣質(zhì)量指標(biāo)，及時預(yù)警揚塵污染“風(fēng)吹草動”，自行抓拍圖像、鎖定目標(biāo)供追蹤溯源……近年來，上海市生態(tài)環(huán)境局聚焦打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，今年由運行3年的450個道路固定監(jiān)測點升級為由100個固定監(jiān)測點和20條公交線路、110輛出租車移動監(jiān)測共同組成的道路揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，標(biāo)志上海治理揚塵污染邁入智能化、精準(zhǔn)化時代。

道路揚塵監(jiān)測成效顯著，助推環(huán)境指標(biāo)明顯改善

不久前的一天上午，上海市環(huán)境監(jiān)測中心道路揚塵監(jiān)測組的值班員正在開展例行巡檢。信息系統(tǒng)上忽然彈出一條報警信息，顯示上海某路段揚塵濃度連續(xù)3天超過預(yù)警值，且超標(biāo)時段都在21時至次日04時之間。值班員點開對話框，屏幕上立即顯示出報警點位的詳細位置、超標(biāo)時段分析圖表及抓拍圖像。

值班員迅速查明引起揚塵超標(biāo)的源頭。原來這一區(qū)域正在進行道路施工，但因中心城區(qū)日間施工對道路交通的影響較大，管理部門要求其晚上作業(yè)、凌晨恢復(fù)道路通行。經(jīng)提醒后施工方了解到其施工導(dǎo)致?lián)P塵增加，因此后期作業(yè)的同時進行了噴淋抑塵工作，道路揚塵監(jiān)測數(shù)據(jù)得以恢復(fù)正常。

“以前很多街鎮(zhèn)在拿到空氣質(zhì)量問題通報時‘兩眼一抹黑’，對查找源頭、開展治理根本無從下手?！鄙虾Ｊ协h(huán)境監(jiān)測中心高工劉啟貞介紹道，前幾年，上海揚塵污染問題較為突出，揚塵污染源對PM2.5貢獻比例在2015年達到13.4%。對污染源頭進行精準(zhǔn)化管控成為當(dāng)務(wù)之急?！叭缃?，道路揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)既可以及時提醒揚塵風(fēng)險，也會指明引發(fā)揚塵的方向，幫助管理人員高效地把揚塵污染問題解決在萌芽階段。”

自2015年以來，上海市環(huán)境監(jiān)測中心和上海市環(huán)境保護信息中心聯(lián)合團隊不斷推進道路揚塵在線監(jiān)測試點及應(yīng)用工作，制定揚塵監(jiān)測技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，逐步建成揚塵監(jiān)測的“天羅地網(wǎng)”，上海市各項揚塵污染防治措施得以落實。上海市道路揚塵濃度從2015 年的0.246 毫克/立方米下降到2019 年的0.106毫克/立方米，降幅達到57%。2019年全市環(huán)境空氣中可吸入顆粒物（PM10）濃度為45微克/立方米，較2015年的69微克/立方米下降35%。

建立“動靜結(jié)合”監(jiān)管模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)全方位覆蓋管理

為一探究竟，記者來到系統(tǒng)建設(shè)運營管理單位上海市環(huán)境保護信息中心。在揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)主界面上，記者看到，揚塵在線監(jiān)測覆蓋領(lǐng)域除道路外，還包括建筑工地、碼頭堆場、攪拌站等，初步實現(xiàn)揚塵業(yè)務(wù)全覆蓋。

系統(tǒng)中，一張上海地圖上密密麻麻地分布著很多小點，中心城區(qū)較為密集，金山、崇明、奉賢等郊區(qū)較為分散。把地圖放大，將鼠標(biāo)移動到其中一個小點上，旁邊的數(shù)據(jù)框內(nèi)立即顯示出這一點位的設(shè)備位置、實時監(jiān)測數(shù)值、歷史平均值等數(shù)據(jù)。

上海市環(huán)境保護信息中心應(yīng)用開發(fā)室副主任王躍介紹道：“每一個小點就是一個監(jiān)測單元，系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)就是由這些監(jiān)測單元上的在線監(jiān)測儀器實時傳送回來的。”系統(tǒng)自動對大量實時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行計算和分析，一旦出現(xiàn)預(yù)警，將對揚塵污染“嫌疑犯”采集證據(jù)，以備后續(xù)監(jiān)管和溯源應(yīng)用。依托揚塵在線體系，上海市生態(tài)環(huán)境局建立揚塵在線監(jiān)測數(shù)據(jù)通報機制，每月對揚塵污染情況進行通報，遇重大保障活動時可加密到每日通報，并推進揚塵數(shù)據(jù)的執(zhí)法應(yīng)用，實現(xiàn)揚塵排放監(jiān)管從督促推動“軟手段”向超標(biāo)處罰“硬措施”的根本性轉(zhuǎn)變。

切換到今年升級后的道路揚塵移動監(jiān)測界面，畫面上呈現(xiàn)各車輛的所處位置以及車輛行駛的道路軌跡。車輛5秒鐘上傳一次監(jiān)測數(shù)據(jù)，包括PM2.5、PM10、NO、NO2、CO及輔助指標(biāo)等數(shù)據(jù)，供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析使用。

上海市環(huán)境監(jiān)測中心副主任伏晴艷介紹道，利用出租車和公交車數(shù)量多、運行時間長、運行覆蓋區(qū)域廣的特點，實現(xiàn)對環(huán)境質(zhì)量的移動監(jiān)測，以彌補固定點監(jiān)測的盲區(qū)?！皠屿o結(jié)合”有力提高了環(huán)境空氣監(jiān)測的空間分辨率。同時結(jié)合約3000個揚塵固定監(jiān)測點數(shù)據(jù)，構(gòu)建上海市揚塵智慧監(jiān)測系統(tǒng)，為揚塵管控提供數(shù)據(jù)支撐。

上海市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)測處處長劉代玲表示，未來上海將向兩個方向努力：一方面進一步增加車載設(shè)備的數(shù)量，全面實現(xiàn)道路交通環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測“點—線—面”全覆蓋；另一方面，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接到“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺，為更多的管理部門實現(xiàn)高效管理提供支持。